2025年的路走完一半，對上汽來說，是一份不錯的成績單：根據剛剛公布的上汽集團產銷快報，7月份銷售整車33.8萬輛，同比增長34.2%，今年以來單月銷量實現同比"七連漲"，1-7月累計實現整車批售239萬輛，同比增長15%。繼上半年拿下國內車市終端交付半程冠軍后，下半年上汽集團也迎來了開門紅。

 這差不多是上汽集團從組織架構到生態重構的深刻變革從破局邁向立勢的關鍵時刻。

 汽車產業正站在百年未有之大變局的風口：電動化重構產品底層邏輯，智能化重塑用戶體驗標準，全球化倒逼產業鏈重新洗牌。

 當特斯拉用軟件定義汽車的新風改寫游戲規則，當蔚小理們用純粹的用戶思維占領用戶心智，以規模和供應鏈優勢穩坐行業龍頭的上汽集團，正在開展一場尋找自我之路。

一、組織重構

 時針撥回一年前，彼時，無人能完全預見這場改革力量的烈度與深度。

 王曉秋董事長曾在講話中強調，"要苦練內功、夯實基礎。"

 賈健旭總裁也曾在講話中提到，"5個手指捏成1個拳頭，對市場打過去。"

 2024年9月，上汽宣布將乘用車公司、上汽國際、研發總院、零束科技、海外出行5家公司組建為"大乘用車板塊"，同時成立執行管理委員會。

 組織架構的調整，必然配合人員的調兵遣將。

 大乘用車的協同，被視作上汽集團改革成功的關鍵、唯一的希望。

 緊接著，2025年4月，上汽集團公布大商用車戰略，將以上汽大通為核心載體，協同躍進、依維柯等品牌，推動輕商板塊深度融合。

 上汽集團大乘用車和大商用車的調整不是簡單的合并同類項，而是通過打通公司墻、品牌墻，實現資源集約、效率提升。畢竟，當前汽車行業的市場競爭早已經不是單兵作戰，而是大兵團作戰。

 組織重構的背后，是上汽集團對效率一詞的重新定義。在新能源汽車市場競爭日益激烈的當下，誰能在產品迭代、成本控制、市場響應上占據先機，誰就能贏得主動權。

二、與華為雙向奔赴

 內部調整的同時，上汽集團張開雙臂，積極擁抱合作伙伴，其中最受關注的莫過于與華為的合作。

 2025年2月21日，上汽集團與華為簽署深度合作協議，宣布雙方要在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域開展戰略合作，打造全新新能源智能汽車。

 4月16日，作為華為系"第五界"，尚界品牌在鴻蒙智行發布會上首次登臺亮相。從去年年底開始，上汽陸續將工程師與青年骨干組建專屬團隊，圍繞產品定義、造型設計、智艙智駕等方面，與華為工程師緊密合作，共同研發。

 尚界品牌首款車型尚界H5有增程和純電兩個版本，搭載華為乾崑HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統，將于今年9月正式發布。業內紛紛猜測，這款SUV估計定在20萬元級，將成為鴻蒙智行家族的銷量擔當。

 尚界不是簡單的華為inside，而是上汽集團70年造車底蘊與華為智能化技術的水乳交融，是能力互補、強強聯手，更是一次合資模式的革新。

 在上汽與華為的合作中，華為不僅僅是技術合作伙伴，更是流程再造的方法論導師。

 上汽引入華為的IPD（集成產品開發）與IPMS（集成產品營銷和銷售）體系。前者核心是基于市場需求將產品開發作為一項投資來管理，以確保產品開發的成功率和效率。后者由前者衍生，聚集產品上市前端與銷售相關各環節。

 IPMS與IPD深度互鎖，實現了產品端與市場端雙向賦能，使產品與市場更加匹配。這種華為式流程的引入，正在重塑上汽的產品開發邏輯，不僅優化了研發流程，更提高了市場響應速度。

 上華合作，不是簡單的1+1，而是在構建一種新的合作范式——既保持主機廠的主導權，又充分吸收科技企業的敏捷基因，從而實現1+1＞2的效果。

三、不破不立

 直至2025年7月，上汽集團"自主+新能源+海外"三駕馬車實現同頻共振。

 今年7月份，上汽自主品牌銷售21.4萬輛，同比增長39.4%。1-7月自主品牌累計銷量達151.8萬輛，同比增長23.3%，占公司銷量比重達63.5%，較去年同期提升4.3個百分點。新能源車7月銷售11.7萬輛，同比增長64.9%。1-7月累計銷售76.4萬輛，同比增長43.5%，增速跑贏新能源車市場大盤；海外市場銷售8.2萬輛，努力克服各種不利因素實現穩健增長。

 與此同時，上汽合資品牌銷量明顯反彈，同比增長26.1%，并且隨著近期上汽奧迪A5L Sportback、AUDI E5 Sportback、別克高端子品牌"至境"等新一輪重磅新品的上市，上汽合資品牌將用高品質的產品和服務開啟"合資2.0"時代。

 變化的背后，是兩家合資企業在合資2.0時代的戰略突圍：從技術單向輸入轉向技術共創，從產品制造轉向生態打造，從利潤奶牛轉向新合資試驗田。

 站在2025年的年中節點來看，上汽集團變革的組織重構已然轉向了生態化的系統進化。

 在組織層面，上汽通過大自主戰略實現了資源的整合與效率的提升；在技術層面，通過與華為等科技企業的深度合作，融合了智能化。

 這場變革的核心邏輯也逐漸清晰：傳統車企的轉型，不是要變成新勢力，而是要成為更懂用戶的新生態構建者。

 變革，從來都是不破不立的。

 當市場競爭從產品價值擴展到用戶體驗等綜合維度，上汽的實踐給出了傳統車企轉型的參考樣本——既要有破釜沉舟的勇氣打破舊秩序，更要有開放包容的智慧構建新生態。它是上汽在智能電動時代不可或缺的過程。